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挖掘机的气体操控阀易发生的故障有哪些?

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挖掘机的气体操控阀易发生的故障有哪些?

发布日期:2020-04-26 作者: 点击:

一、操控阀壳体破裂

南阳装载机厂家指出该阀壳体由上、中、下三部分组成,别离用螺钉连接。因为壳体由铝材制成,在分化或结合时,若拆、装螺钉方法不当,易使壳体破裂。故障在拆、装螺钉时,应按对角并分屡次拧紧或拧松,使壳体按合面上的受力绐终保持一致,防止因受力不均而损坏。

二、过滤器损坏

过滤器主要用于滤除压缩空气中的尘埃和杂质,防止此类物质进入挖掘机的制动体系内。它由滤网30、吸尘垫32及固定螺塞33组成,若长时刻运用,保护保养又不及时,就易使滤网铜丝破损、吸尘垫损坏。故在保护时应小心保养,如果损坏应及时修补或更改。

三、调压阀因凋压膜片损坏而漏气

调压膜片6为橡胶制品,因为其频频承受气压的反复冲压,反复进行拱曲、复位动作,受气体,水分的腐蚀,故常使膜片损坏,这是该操控阀很容易呈现的毛病。膜片损坏后,从气泵来的压缩气体通过膜片进入调压阀上部,而不进入储气筒内,致使储气筒气压升不上去。此刻调压阀温度易升高,制动体系气压表则显现气压不足,调压阀处可听见漏气声响。

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四、安 全阀的调整压力不正常

安 全阀的作用是确保储气筒内气压不超越0.78MPa。如压力超越0.78MPa时安 全阀仍不卸压,会使储气筒内气压持续上升。这可能是安 全阀膜片25漏气,安 全阀绷簧16过硬形成的;如气压未到达要求就卸压,原因是绷簧弱性较差,预紧力不行,阀门26与阀座27不密封形成的。此刻应别离调整或替换损坏部件。

五、调压阀的调整气压过高或过低

正常作业时,若储气筒内气体压力到达0.637MPa时,调压阀下部即卸压,使储气筒内气压不再升高。而当储气筒内气压低于0.49MPa时,则不应再卸压了。此气压的调整可通过调整螺钉1改变大绷簧19的压紧力(拧紧,气体升高;拧松,气压降低)来完成,如调整后气压仍不正常,则可有两种情况:一是气压已超支但未能排气卸压。此刻则应考虑排气活塞12时否运行受阻了,如因活塞外圆的O形圈34过紧,排气活塞下部绷簧10过硬,而使正常压力气体无法推进活塞运行时,应均匀磨削密封圈外圈或调整、替换绷簧。若调压阀内部小绷簧18压缩过紧、顶针8难以推进,堵头9轴向孔阻塞等,均可使气压不能卸荷;二是压力尚未到达要求时就开始排气卸压。此原因一是调压膜片漏气,二是因为调压阀内小绷簧过松(乃至折断),或顶针在较低气压下即可被推进,使调压阀壳体上小孔不断漏气,致使体系气压升不上去。遇此情况应先将阀上的调整螺钉1卸下,先调整或替换小绷簧,再调整大绷簧。



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